Acidente no Cabo Carvoeiro.

(Laje dos Pargos - 04 de Abril)

 

Num dia em que o mar não aconselhava a nossa permanência junto a ele, pelas 10.20 horas, uma cidadã belga, de 45 anos e um amigo de 52 anos de idade decidiram descer para a Laje dos Pargos no Cabo Carvoeiro para tirar fotografias. A conjunção do mar e a preia-mar fizeram com que uma onda de maiores dimensões atingisse o local onde se encontravam tendo a cidadã belga sido levada pelo

mar.

 

 

Os meios foram accionados (Polícia Marítima, ISN, FAP e Bombeiros) bateram a costa e o mar durante todo o dia, mas o estado do mar e a forte corrente criaram dificuldades acrescidas. O corpo acaba por aparecer na Praia do Pico da Mota no dia seguinte de madrugada.

 

 

Após ler tantas criticas e sugestões sobre o ocorrido, desde a polémica das placas ao estado dos miradouros, emanadas por Doutores e Engenheiros, também julgo poder dar um contributo para que situações destas não voltem a ocorrer. Acho que se deveria fazer um muro tipo o "muro de Berlim" mas este começava em Caminha e acabava em Vila Real de Santo António ou então colocar placas sinalizadoras, com cores berrantes, a cada dois metros de costa também desde o norte até ao sul do país, quero dizer um metro pois poderiam não ver...

 

Sejamos racionais, o país não pode precaver todos os perigos que o planeta terra possui. As pessoas têm que se esforçar minimamente e evitar colocar-se em situações de perigo.

Aviso a los Navegantes.

(Berlengas em 1897)

 

Em 1842 sai na imprensa espanhola o artigo que anuncia o início de funções do Farol da Berlenga, assim como a inatividade do Farol do Cabo Carvoeiro.

 

 

AVISO A LOS NAVEGANTES

 

Farol giratório en las costas de Portugal.

 

Acaba de estabelecerse un farol giratorio sobre la roca ilamada Gran Berlinga, en las costas de Portugal, desde el 15 de junio. Está elevado 365 pies ingleses sobre el nivel del mar, y se ve á la distancia de siete á ocho leguas. Hace una revolucion completa en tres minutos, y presenta una brilhante claridad seguida de un eclipse repentino.

La torre está situada à los 39º, 25´lat. N, y á los 9º, 31´de la long. de Greenwich.

Tambien se avisa á los navegantes que ha dejado de alumbrar el Faro de Peniche.

Estação Semafórica do Cabo Carvoeiro.

 

Peniche sempre foi um lugar de extrema importância para a navegação marítima. A navegação mundial utilizava a estação do Cabo Carvoeiro para dar notícias, acontecimentos ou mesmo indicar às companhias que estavam a passar naquela localização.

 

De muitas noticias que passaram pelo Cabo Carvoeiro, uma delas com data de 7 de Janeiro de 1899, emitida pelo navio britânico "LOCH ETIVE", informava que havia recolhido quatro náufragos do navio "WOOLER", comandante Colo, que naufragara no dia 30 de Dezembro em Las Palmas, nas Ilhas Canárias, desconhecendo-se o paradeiro dos restantes tripulantes.

 

O navio "WOOLER" era uma escuna em metal construída em West Hartlepool (Inglaterra) em 1891 com 2.400 toneladas, 89 metros de comprimento, propriedade da companhia "Steel, Young & CO" de Londres.

Farol do Cabo Carvoeiro

 

Num jornal espanhol de dezembro do ano de 1843 era editado o seguinte artigo:

Farol do Cabo Carvoeiro em Peniche

Segundo oficio do director maquinista dos farois do reino, Gaudêncio Fontana, consta que no dia 30 imprescindivelmente se irá iluminar ao pôr do sol o novo farol melhorado segundo o sistema moderno mencionado pelo director maquinista por consequência das ordens de Sua Majestade. A posição e propriedades deste farol são as seguintes: Está colocado na ponta do cabo carvoeiro, conhecido nas cartas inglesas com o nome de cabo Tiferon, na península de Peniche, costa de Portugal. O centro da luz está elevado 253 e ¾ palmos de lei portugueses (182 e ½ pés ingleses) (196 de Burgos), sobre o nível do mar na latitude 39º21´8´´ e longitude a oeste do Castelo de São Jorge 16º 4´ (9º 14´O de Grenwich) (2º 57´ O de Cadiz). É giratória e suas rotações periódicas apresentam eclipses de dois minutos.

Naufrágios em Peniche.

Desde que me lembro que o tema dos naufrágios exerce sobre mim algo que não consigo explicar. Talvez por na infância ter sido sujeito a muitos filmes de piratas e navios em conjugação com a infãncia passada em Peniche que não deixa distânciar este pensamento sempre que obervo o mar. Muitos de nós devem ter na infância passado pelas brincadeiras de corsários e piratas, com as suas espadas e combates mas tendo como ingrediente principal a descoberta de tesouros escondidos em pequenas praias, grutas ou cavidades. Muitas horas de diversão proporcionaram estas ideias, que talvez ainda hoje não as tenha esquecido...

De alguns anos para cá tenho dedicado parte do meu tempo livre na prospeção de provas que possam complementar as histórias já documentadas sobre naufrágios e sinistros marítimos na zona de Peniche e com embarcações de Peniche, as quais espero poder um dia elaborar um documento com tudo o que já descobri e espero que consiga prepétuar na história de Peniche.

Até ao momento, entre registos a comprovar e documentados possuo 600 a 700 naufrágios e sinistros marítimos nesta costa.

Até 1700s - 17 registos

1700 a 1800 - 47 registos

1800 a 1900 - 117 registos

1900 a 1920 - 79 registos

1920 a 1940 - 82 registos

1940 a 1960 - 65 registos

1960 a 1980 - 75 registos

1980 a 2000 - 95 registos

2000 a 2012 - 48 registos

Este trabalho nunca estará finalizado e assim caso possuam algo sobre este tema, nomeadamente fotografias, objetos que pertençam a naufrágios que estejam na posse de familiares ou mesmo documentos, não deixem de me contactar.

penicheblog@gmail.com