Instituto de Socorros a Náufragos em Peniche.

Nem sempre o salvamento marítimo foi prioridade dos estados ficando as vitimas do mar à mercê dos bons ofícios dos marítimos das zonas costeiras.

Das primeiras notícias do salvamento em Peniche surge a seguinte noticia publicada no ano de 1893:

"O Instituto de socorros a naufragos vae construír em Peniche

 duas casas abrigo do barco salva vidas e apparelhos porta cabos"

Estação Semafórica do Cabo Carvoeiro.

 

Peniche sempre foi um lugar de extrema importância para a navegação marítima. A navegação mundial utilizava a estação do Cabo Carvoeiro para dar notícias, acontecimentos ou mesmo indicar às companhias que estavam a passar naquela localização.

 

De muitas noticias que passaram pelo Cabo Carvoeiro, uma delas com data de 7 de Janeiro de 1899, emitida pelo navio britânico "LOCH ETIVE", informava que havia recolhido quatro náufragos do navio "WOOLER", comandante Colo, que naufragara no dia 30 de Dezembro em Las Palmas, nas Ilhas Canárias, desconhecendo-se o paradeiro dos restantes tripulantes.

 

O navio "WOOLER" era uma escuna em metal construída em West Hartlepool (Inglaterra) em 1891 com 2.400 toneladas, 89 metros de comprimento, propriedade da companhia "Steel, Young & CO" de Londres.

Herois do Mar.

 

Em Abril de 1874 são atribuidas medalhas, pelos actos heroicos realizados aquando de dois naufrágios ocorridos em Peniche, a homens do mar. Foram agraciados com medalhas de prata os seguintes marinheiros de Peniche:

 

José dos Reis Ferreira

José da Carolina

Augusto do Nascimento Franco

José de Sousa

Estevão Campos

José Evaristo Junior

Bernardo Simões

José António Salão

Marcellino Rocha

José de Soure

Guilherme Martins

José António Collaço

 

É de louvar quando as autoridades premiavam as acções dos homens do mar dignificando-os com merecimento e reconhecimento da sua valentia.

Naufrágio do Ribapeixe.

 

No dia 17 de Agosto a embarcação de pesca cercadora "Ribapeixe" virou-se frente a Santa Cruz - Torres Vedras. Havia saido para o mar na noite do dia 16 com 7 tripulantes a bordo, quando sem nada que apontasse para tal resultado a embarcação virou-se aquando da alagem da rede para bordo. Após o sucedido todos os seus tripulantes conseguiram ficar no casco que havia adornado.

No dia 20 foi a mesma submetida a trabalhos para recuperação, os quais se realizaram com sucesso nos Estaleiros Navais de Peniche.

 

Praia de Valbemfeito - Garrafa com mensagem.

No dia 27 de Julho de 1789 dava à costa, na Praia de Valbemfeito, na zona de Peniche uma garrafa contendo três cartas. Duas delas fechadas tendo como destino o Conde de Kernik, em Libau, Curlandia, e uma aberta, escrita em latim no dia 20 do mesmo mês, referindo que se encontrava em vias de naufragar e pedia para quem encontrasse as cartas as enviasse para a cidade indicada. A carta referia o seguinte:

"Tu, quem quer que sejas que encontres esta carta, sabe que sou polaco, descendente de uma familia muito ilustre, que tem o titulo de Conde. Navegando agora no Atlântico, em grande aflição, junto ao Cabo Finisterra, e temendo não me livrar deste infortunio, te rogo encarecidamente que envies estas cartas fechadas para Libau, cidade do Ducado da Curlandia. Se eu viver conhecerás a minha gratidão por este beneficio e se morrer terás a gloria de ter exercido um grande acto de humanidade. Para saber de mim podes escrever-me para Lisboa, capital do reino de Portugal, pois se o altissimo permitir que me salve deste apuro em que se acha todo o navio, sem duvida passará naquela cidade. Tu, se amas a virtude, não deixes de cumprir o pedido de um homem perseguido pela desgraça. Deus te guarde, e conceda a ti e a todos os teus uma próspera fortuna. Adalberto Sulima Katsiejoulki".

Naufrágios em Peniche.

Desde que me lembro que o tema dos naufrágios exerce sobre mim algo que não consigo explicar. Talvez por na infância ter sido sujeito a muitos filmes de piratas e navios em conjugação com a infãncia passada em Peniche que não deixa distânciar este pensamento sempre que obervo o mar. Muitos de nós devem ter na infância passado pelas brincadeiras de corsários e piratas, com as suas espadas e combates mas tendo como ingrediente principal a descoberta de tesouros escondidos em pequenas praias, grutas ou cavidades. Muitas horas de diversão proporcionaram estas ideias, que talvez ainda hoje não as tenha esquecido...

De alguns anos para cá tenho dedicado parte do meu tempo livre na prospeção de provas que possam complementar as histórias já documentadas sobre naufrágios e sinistros marítimos na zona de Peniche e com embarcações de Peniche, as quais espero poder um dia elaborar um documento com tudo o que já descobri e espero que consiga prepétuar na história de Peniche.

Até ao momento, entre registos a comprovar e documentados possuo 600 a 700 naufrágios e sinistros marítimos nesta costa.

Até 1700s - 17 registos

1700 a 1800 - 47 registos

1800 a 1900 - 117 registos

1900 a 1920 - 79 registos

1920 a 1940 - 82 registos

1940 a 1960 - 65 registos

1960 a 1980 - 75 registos

1980 a 2000 - 95 registos

2000 a 2012 - 48 registos

Este trabalho nunca estará finalizado e assim caso possuam algo sobre este tema, nomeadamente fotografias, objetos que pertençam a naufrágios que estejam na posse de familiares ou mesmo documentos, não deixem de me contactar.

penicheblog@gmail.com

Serra D´el Rei.

Em publicação de 1873 saia a seguinte noticia. Esta senhora tinha 11 anos aquando do naufrágio do São Pedro de Alcântara.

Mergulhador desaparecido no SS "DAGO".

(Chegada após a descoberta do mergulhador)

Foi encontrado o mergulhador desaparecido em 25 de Julho de 2009 nos destroços do navio inglês "DAGO". Este navio encontra-se a cerca de 5 milhas náuticas do Cabo Carvoeiro numa profundidade de 50 metros. Durante três dias a Marinha em colaboração com a Polícia Marítima procederam a buscas no local após alerta de um mergulhador civil.

O navio "DAGO" de 3.300 toneladas foi afundado na II Guerra Mundial (15.03.1942) por um bombardeiro alemão quando navegava junto a Peniche com 37 pessoas a bordo. O navio foi atingido por 3 bombas largadas de um Focke-Wulf Fw 200 Condor Nazi, tendo 4 pessoas ficado em estado grave, mas sendo todas resgatadas com vida.

Este mesmo bombardeiro atacou ainda mais dois navios mercantes e uma corveta inglesa.