1802 - Batalha Naval nas Berlengas

(Fragata)

Em Janeiro de 1802 a fragata espanhola "San António" navegava em águas das Berlengas, Comandada por Don Francisco António Lopategui, a fragata vê cair a noite sendo de imediato perseguida por uma escuna pirata. Por três vezes os piratas tentam abordar o navio sem sucesso. A defesa armada faz-se sentir mas a falta de peças de fogo aliada à falta de pólvora faz com a fragata espanhola tenha que fugir. A navegação e mar que se fazia sentir ajudam os espanhóis que conseguem chegar a Cadiz sem serem feitos prisioneiros.

Mais uma história marítima de Peniche.

Naufrágio em Faro.

(Embarcação em Peniche nos anos 40/50)

 

Em 25 de Fevereiro de 1596 dá-se o naufrágio de uma embarcação de Peniche na barra de Faro. Os seus tripulantes morrem todos. Eram residentes na freguesia da Ajuda - Diogo Fernandes, João Rodrigues, Vicente Fernandes, Estevão Gonçalves, Jerónimo Fernandes e Joane.

Naufrágios na Madeira no ano de 1842.

Naufrágio do Creole na Madeira em 1842

 

Em Outubro do ano de 1842 a ilha de Madeira era assolada por fortes ventos do quadrante sul. As tragédias estavam prometidas a todas as embarcações que se encontravam na área.

 

A barca "Elisa" que transportava emigrantes para o Brasil consegue a muito custo safar-se e ruma a Lisboa. A mesma sorte não teve o brigue americano "Créole" que naufraga na praia entre o ilhéu e a pontinha. Para fora do Forte de S. Lázaro encalha a escuna inglesa "Wave". O patacho português "Novo Beijinho", da praça de Setúbal, tem a mesma sorte morrendo alguns dos seus tripulantes. Ainda não refeitos deste último, em cima dele cai o bergantim inglês "Dart". Muitas outras embarcações tiveram o mesmo destino e outras sofreram inormes danos neste vendaval.



Embarcações classe 5 em Peniche.

(Nau dos Corvos)

 

 

Também Paimogo e Porto Dinheiro foram declarados portos sazonais no período de 18 de Maio a 29 de Setembro de 2013. Por serem declarados portos sazonais aumenta o raio de navegabilidade das embarcações da classe 5 que não podem afastar-se mais de 3 milhas náuticas de um porto de abrigo.

 

Assim qualquer embarcação da classe 5 que inicie navegação em Peniche, Paimogo ou Porto Dinheiro, podem navegar entre a praia de Santa Rita e o norte do Baleal.

O porto sazonal das Berlengas no ano de 2013.

 

(Cais da Berlenga no Carreiro do Mosteiro)

 

Todos os anos é emitido um edital da Capitania do Porto de Peniche comunicando o período que permite a navegação de embarcações da classe 5 até à ilha da Berlenga.

 

Este ano, esta classe de embarcações pode navegar até à ilha com partida do porto de Peniche do dia 18 de Maio até ao dia 29 de Setembro.

 

A classe 5 define que uma embarcação possa navegar até 3 milhas náuticas de um porto. Juntando as 3 milhas náuticas do porto de Peniche com as 3 milhas náuticas do porto sazonal das Berlengas, dá um total de 6 milhas náuticas, permitindo assim que se possa fazer a travessia. Quer dizer, existe cerca de 1/2 milha entre as duas áreas, pois os dois portos encontram-se a cerca de 6,5 milhas, mas a tradição é que manda...

Embarcações típicas de Peniche - Caíque

Caíque de Peniche - P.Netto - Baldaque da Silva

 

 

Em 1891 são descritas as várias embarcações de Peniche. Uma delas é o caíque utilizado nas nossas águas do qual é feita a seguinte descrição:

 

"O modelo do barco do alto de Peniche, denominado barco da sacada é semelhante ao caíque, mas de construção mais singela. O caíque de Peniche apresenta um convés corrido, com quatro escotinhas de serventia; a de vante, por ante a ré do mastro do traquete; a escotilha grande, por vante do mastro de ré, e entre este e a popa, duas, sendo a última em forma de gaíuta. O casco é muito elegante, a roda da proa recolhe um pouco acima, a popa é fechada, o leme é manobrado por cana, pode apresentar três remos, um por bombordo e dois por estibordo, possui à proa um gaviete para manobrar a rede. O mastro situado muito à frente, é inclinado neste sentido, cerca de 15º, e aparelha com um grande bastardo, o da ré, muito distante do primeiro, inclina ligeiramente para a popa, e sustenta um outro bastardo; as vegas das duas velas içam por bordos opostos em cada mastro, tanto para navegação à bolina, como para um largo ou à popa, preparando em cruz."

 

A tripulação era composta entre os doze e os catorze marítimos.

Naufrágio na Ericeira

(Sem correspondência com o texto)

 

Em Janeiro de 1881 dá-se um sinistro marítimo à entrada da Ericeira. Uma embarcação tripulada por dez homens sofre um naufrágio morrendo três tripulantes, três conseguem chegar a terra a nado e os restantes ficam agarrados ao casco da embarcação. Dois marítimos residentes naquela localidade piscatória que muitas vezes acodem nestas situações, alcunhados de "coucos", conseguem salvar os restantes quatro.

Aviso a los Navegantes.

(Berlengas em 1897)

 

Em 1842 sai na imprensa espanhola o artigo que anuncia o início de funções do Farol da Berlenga, assim como a inatividade do Farol do Cabo Carvoeiro.

 

 

AVISO A LOS NAVEGANTES

 

Farol giratório en las costas de Portugal.

 

Acaba de estabelecerse un farol giratorio sobre la roca ilamada Gran Berlinga, en las costas de Portugal, desde el 15 de junio. Está elevado 365 pies ingleses sobre el nivel del mar, y se ve á la distancia de siete á ocho leguas. Hace una revolucion completa en tres minutos, y presenta una brilhante claridad seguida de un eclipse repentino.

La torre está situada à los 39º, 25´lat. N, y á los 9º, 31´de la long. de Greenwich.

Tambien se avisa á los navegantes que ha dejado de alumbrar el Faro de Peniche.

Estação Semafórica do Cabo Carvoeiro.

 

Peniche sempre foi um lugar de extrema importância para a navegação marítima. A navegação mundial utilizava a estação do Cabo Carvoeiro para dar notícias, acontecimentos ou mesmo indicar às companhias que estavam a passar naquela localização.

 

De muitas noticias que passaram pelo Cabo Carvoeiro, uma delas com data de 7 de Janeiro de 1899, emitida pelo navio britânico "LOCH ETIVE", informava que havia recolhido quatro náufragos do navio "WOOLER", comandante Colo, que naufragara no dia 30 de Dezembro em Las Palmas, nas Ilhas Canárias, desconhecendo-se o paradeiro dos restantes tripulantes.

 

O navio "WOOLER" era uma escuna em metal construída em West Hartlepool (Inglaterra) em 1891 com 2.400 toneladas, 89 metros de comprimento, propriedade da companhia "Steel, Young & CO" de Londres.

Farol do Cabo Carvoeiro

 

Num jornal espanhol de dezembro do ano de 1843 era editado o seguinte artigo:

Farol do Cabo Carvoeiro em Peniche

Segundo oficio do director maquinista dos farois do reino, Gaudêncio Fontana, consta que no dia 30 imprescindivelmente se irá iluminar ao pôr do sol o novo farol melhorado segundo o sistema moderno mencionado pelo director maquinista por consequência das ordens de Sua Majestade. A posição e propriedades deste farol são as seguintes: Está colocado na ponta do cabo carvoeiro, conhecido nas cartas inglesas com o nome de cabo Tiferon, na península de Peniche, costa de Portugal. O centro da luz está elevado 253 e ¾ palmos de lei portugueses (182 e ½ pés ingleses) (196 de Burgos), sobre o nível do mar na latitude 39º21´8´´ e longitude a oeste do Castelo de São Jorge 16º 4´ (9º 14´O de Grenwich) (2º 57´ O de Cadiz). É giratória e suas rotações periódicas apresentam eclipses de dois minutos.

Exposição MAR82

 

De 23 de Julho a 01 de Agosto de 1982, realizou-se em Peniche a exposição sobre o mar na Escola Secundária de Peniche. Era pequeno mas ainda me lembro de a visitar. 

Naufrágio em Viana do Castelo.

(Brigue)

Em 1859 ocorre um naufrágio junto a Viana do Castelo, o brigue inglês "Venerable" foi a pique com carga de ferro e carvão quando se encontrava em trânsito de Schields para Barcelona. Tripulação foi salva.