Tráfego Marítimo em Peniche.

(Berlenga no ano de 1953)

No ano de 1875 o pequeno porto de Peniche recebeu 182 navios à vela e 3 a vapor. 172 eram portugueses, 10 eram espanhóis e 3 eram ingleses.

O Turismo e Peniche.

Desde à muitos anos Peniche é vista como uma terra de turismo. Em Agosto de 1914 saia na imprensa escrita uma página inteira dedicada à deslocação de crianças do Asilo Maria Pia em Lisboa para passarem cerca de 2 meses em Peniche, devido ao ar e banhos de mar.

 

A viagem era feita por mar, pois era o meio mais rápido e cómodo de chegar a qualquer lado. As 365 crianças vieram a bordo do vapor "Extremadura" e desembarcados com embarcações locais de um senhor de Peniche chamado José Acurcio.



Vapor Cintra naufraga na entrada da barra do Porto.

Porto em 1875

 

No dia 03 de Janeiro de 1873 dá-se mais um naufrágio na entrada da cidade do Porto. Desta vez o vapor "Cintra" que havia partido de Londres encalha num banco de areia do cabedelo não havendo vidas a lamentar. Toda a carga de carvão é desembarcada, num valor calculado de 100 contos e começa o desmantelamento para tentativa de reboque. Após 14 dias de trabalhos e com ajuda de Henry William Lloyd, ex-comandante do "Cintra" que veio de Londres, o desencalhe é realizado. São lançados foguetes para comemorar o êxito da missão.

Um navio chamado "Peniche".

(Saudades)

 

Também Peniche foi honrada com a atribuição do seu nome a um navio. Foi o mesmo construído na Alemanha em 1913, tendo sido baptizado com o nome de "Phoenicia" e posteriormente com o nome de "Peniche". Era um navio com mais de 116 metros que navegou até 1926 com o nome da nossa cidade. Neste ano foi registado com o nome de "Saudades".

Naufrágio do Vapor Inglês "Prompt".

(Sem correspondência com o texto)

O vapor inglês "Prompt", com casco em ferro de 441 toneladas fazia viagem de Huelva para Tyne com carga de minério, quando pelas quatro horas do dia 22 de Agosto de 1873, a cerca de 12 milhas a sul do Cabo da Roca foi a pique.

Capitaneado por Wiliam Iwine e tripulação de 16 homens, o vapor foi abandonado cerca das 22 horas do dia anterior, tendo o seu comandante e tripulação saltado para duas lanchas de salvamento, chegando a Lisboa cerca das treze horas.

O navio inglês era propriedade da casa comercial Robert Iwine da praça de West Harthepool.